Jangan membabi buta berpikir bahwa pipa berbingkai tebal berarti kualitas bagus. Kunci dari kualitas rangka Sepeda Motor Gas adalah ketebalan pipanya. Pipa yang digunakan pada rangka Sepeda Motor Gas yang bagus umumnya memiliki ketebalan sedang, namun ketebalannya akan jauh lebih tebal dibandingkan dengan rangka yang terlihat lebih tebal di bagian luar.
Terdapat lubang yang dibor di bagian bawah rangka berkualitas baik, yang berguna untuk memudahkan keluarnya cairan selama pengawetan dan fosfat. Melalui pengeboran, ketebalan dinding pipa dapat diketahui. Rangka bagian bawah belum diasamkan dan difosfat, tidak berlubang sehingga mudah berkarat, dan lubangnya sengaja ditutup agar orang tidak dapat melihat ketebalan dinding pipa. Rangka berkualitas tinggi memiliki dinding tabung yang tipis dan ringan, serta perbedaan berat antara rangka berkualitas tinggi dan rangka inferior dapat mencapai lebih dari 20 kg.
Kualitas rangka berkaitan dengan keselamatan, stabilitas, dan umur kendaraan. Rangka inferior mudah patah dan menyebabkan kecelakaan keselamatan. Jadi berhati-hatilah.
Kedua, tergantung pada sistem peredam kejut.
Hal ini dapat dinilai dari dua hal, yaitu penyerapan guncangan pada selongsong garpu depan dan penyerapan guncangan pada pelat belakang.
Penyerapan guncangan lengan garpu depan: Anda dapat menilai pro dan kontra dari penampilannya. Peredam kejut pada selongsong garpu depan berkualitas tinggi adalah peredam kejut hidrolik, silinder bagian dalam berlapis krom multi-level, dan permukaannya cerah dan halus; silinder luar terbuat dari aluminium yang digiling halus. Peredam kejut selongsong garpu depan kelas menengah umumnya merupakan peredam kejut hidrolik, tetapi tingkat pelapisan kromnya rendah, tampilannya buruk, warnanya kusam, mudah berkarat, dan segel oli mudah bocor. Penyerapan guncangan pada lengan garpu depan inferior pada dasarnya adalah penyerapan guncangan kering. Silinder bagian luar terbuat dari besi, ada pula yang mempunyai kulit terluar dan tidak memiliki fungsi peredam hidrolik, sehingga sering timbul suara-suara yang tidak normal. Setelah sekitar satu tahun digunakan, silinder luar akan berkarat dan kehilangan fungsi peredam kejut.
Penyerapan guncangan pelat belakang: Jumlah pelat berkualitas tinggi adalah empat hingga lima, dan lebar serta ketebalannya ditingkatkan. Papan inferior umumnya berjumlah tiga buah dengan lebar sempit. Beberapa produk inferior, untuk membodohi orang, mengatakan bahwa mereka menggunakan papan ganda, padahal sebenarnya tidak ada gunanya.
Sistem peredam kejut bagi Underbone jauh lebih penting dibandingkan kendaraan roda dua, karena Underbone memiliki beban lebih besar dan kondisi jalan lebih buruk. Kualitas sistem peredam kejut sangat penting untuk kenyamanan dan kestabilan Sepeda Motor Gas.
Ketiga, lihat detailnya.
Detail menentukan apakah suatu produk merupakan butik. Khusus untuk Underbone dengan ratusan komponen. Sekrup adalah bagian kecil yang lebih sering digunakan. Anda dapat membedakan yang baik dari yang buruk berdasarkan warna. Sekrup berkualitas tinggi berwarna perak dan hijau; sekrup berkualitas rendah berwarna kuning dan putih. Selain itu, seperti ubin lumpur depan, lampu dan instrumen plastik, kunci kompartemen, engsel, kompartemen baterai, pelat penekan, dll., harus diperiksa dengan cermat.
Keempat, itu tergantung pada rangkaian kabel kendaraan.
Underbone digerakkan oleh listrik dan memiliki sirkuit kendaraan yang kompleks. Harness kawat berkualitas tinggi memiliki inti kawat tebal dan desain tata letak yang masuk akal; inti kawat harness kawat inferior keras dan tidak murni, mudah terkorosi dan berkarat, bahan isolasi rentan terhadap penuaan dan retak, dan kegagalan saluran lebih mungkin terjadi.
